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促展缓灵市旧区巴士总站重建 拉吉夫:检讨计划免沦白象

拉吉夫(中)和哈妮查翻阅灵市旧区巴士总站的历史图片。
拉吉夫(中)和哈妮查翻阅灵市旧区巴士总站的历史图片。

(八打灵再也9日讯)八打灵再也市政厅受促展缓灵市旧区巴士总站重建计划,以便各造从长计议探讨发展详情,确保竣工后的巴士综合总站不会沦为虚设。

武吉加星区州议员拉吉夫建议市政厅至少展缓计划三个月,让代议士和社区代表能探讨这项由中央政府拨款400万令吉,把位于旧区奥曼路巴士总站改建为商业区的计划。

“根据发展蓝图,巴士总站一旦重建后将建有18间商店,但却只允许4辆巴士驶入巴士站,并非如计划般的指发展为巴士综合总站。”

拉吉夫今日视察灵市旧区巴士总站时向记者说,重建后获准在新总站营业的分别只有3辆快捷通巴士和1辆灵市政厅的免费社区巴士。

“此外,只有川行吉隆坡中央艺术坊与灵市旧区的U75快捷通巴士,可使用该巴士站作为终点站,根本无法充分发挥作为综合总站的角色。”

他说,而且以巴士总站靠近巴刹的地理因素,当地需要更广阔的停车空间,才不会进一步恶化当地的交通。

“灵市政厅在12月1日已与社区代表会谈,但我认为涉及各造有必要进一步商讨,确保占地1英亩的重建地段充分被善用。”

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另一方面,美丹花园区州议员哈妮查说,如果依据目前的重建蓝图,中央政府在耗资巨款重建这座巴士总站后,却恐怕无法发挥新总站的功能。

“灵市土地目前寸土如金,当局必须按照社区居民的需求,善于规划和使用每一寸土地。”

她希望市政厅了解,民选代议士和社区代表并非有意对抗市政厅,而是希望当局能展缓重建计划,让各造商讨后再定夺。

灵市第1区睦邻计划主席郭钧洋认为,重建计划必须保留灵市旧区巴士总站的历史价值,因为这座地标见证着整个地区的发展面貌。

“由于巴士总站周遭的交通非常拥挤,重建计划至少应有两座停车场。”

 


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