（吉隆坡9月14日讯）民主和经济事务机构首席执行员旺赛夫（Wan Saiful Wan Jan）认为，普腾经政府25年的保护后，现在该是与世界汽车业竞争的最好时机。
旺赛夫指出，中央政府实行国产税回扣措施是为了“保护”普腾，让普腾继续经营下去。
此外，旺赛夫赞同民联倡议的“降车价”运动与废除国产税回扣措施。
“虽然拉菲兹有谈到中央政府其实依赖国产税回扣这项措施等等，但是我还是觉得回到根本，这项措施的确是为了“保护”普腾而出现的其中一项措施。”
“可能因为普腾已被标签为“国产车”，所以其他品牌的外国汽车价格都被提高，那么普腾的汽车价就属于偏低，人民比较有能力购买。”
“或许，我们可以这样解释，普腾实质是一家公司，是马来西亚拥有的一家出产汽车的公司。”
“但重点是，我们要求高品质的汽车。即使汽车价格低，可是汽车品质差，那就没意思了。”
旺赛夫在昨晚的“降车价”论坛中表示，民联倡议的降低车价是个好的建议，而且是项可行的措施。国阵巫统应该以更好的建议来反驳民联的这项提议，而不是只会指民联的这项建议民粹。
接着，旺赛夫也提醒民联，如果民联真的有诚意，就该重新审核及评估国家整体的税务系统。如果废除了国产税回扣，国家将损失70亿令吉。所以，政府应该注重如何减少开支，尤其是不重要的开支。
举例，众所周知的浮罗交怡免税岛屿，免税措施让浮罗交怡岛至今还能发展的很好。
“低税率能刺激经济成长，也能帮助人民。如果把税率调在适当的水平，这将增加更多纳税人。让像浮罗交行动怡岛的其他我国岛屿一样，政府应采取减征税率才是。”
在隆雪华堂举办的“降车价”论坛，成功吸引50人出席。
