（八打灵讯）雪兰莪州政府通过雪州城市与乡区发展策划局（JPBDS）正草拟
“公共交通导向”（TOD）发展大蓝图，预计在一年后出炉的蓝图有助纾缓雪州塞车及空气污染问题。
雪州高级行政议员拿督邓章钦说，公共交通导向概念并非由雪州政府所研发，而是采用外国的成功案例为参考样本，如香港、墨尔本及巴西里约热纳卢等城市。
邓章钦周二为八打灵再也市政厅举办的“城市交通研讨会”主持开幕时说，根据公共交通导向系统，公共交通的转站将催生一个地区，包括在轻快铁或捷运的方圆400公尺范围内。
“除了密集的人口发展外，位于公交转站周遭的这个地区同样会设有各种基设，包括行人道、脚车道等。”
他说，槟城政府也采纳这套公共交通导向概念以解决塞车问题，但雪州政府不能照单全抄，必须按照雪州的交通情况作出规划及修改。
“重新规划及拟定公交导向发展大蓝图较费时，我们估计在一年后提呈这份蓝图。”
灵市成公交系统先锋
邓章钦说，由于八打灵再也区的人口稠密，加上现有的公共交通系统，促使八打灵市政厅成为雪州在落实公交导向系统方面的先锋。
“我们无法控制一座城市的人口增加及密度，因此只有通过规划来减少城市的塞车问题，从而减少空气污染问题。”
另一方面，根据八打灵再也市政厅于今年3月份常月会议记录，市政厅从今年起耗资900万令吉落实落实公共交通导向系统，并预计在两年后完成。
上述计划，包括在轻快铁及捷运站提供“停车换乘”设施，而雪州政府为了鼓励这项计划，更批发合共47英亩的土地予八打灵再也市政厅，以准备足够的停车位给换乘公共交通工具的车主。
根据规划，雪州政府已批准47英亩土地给灵市政厅，以在捷运和轻快铁站兴建停车场，预计一旦完成将能解决市政厅再2012年接获的600宗居民投诉，不满乘搭轻快铁的车主把私家车停放在住家门前。
