（适耕庄9日讯）渔业局从6月1日起在大马半岛西海岸推行4项新措施，以加强海产保育工作，却对渔民生计带来直接冲击，怒斥政府漠视渔民面对的困境。
政府在去年11月1日才实施新捕鱼法令，限制拖网渔船不能使用超过38毫米的网目，掀起雪州渔民的一阵罢海行动后，岂料如今一波未平，一波又起，6月1日再实施重新划分海域的新措施。
大马渔业局重新规划半岛西海岸的4个州属，即槟城、吉打、雪兰莪和霹雳的捕鱼区。有关4项新措施为A牌渔船的作业范围，从1至5海里扩大到1至8海里；B船捕鱼区范围则是8至15海里；C捕鱼区将与C2捕鱼区结合，即15海里至公海的范围；B牌渔船和C牌渔船牌渔船必须安装渔船监视定位系统（VMS），方便执法当局通过荧幕监督渔船是否越区作业。
渔民披露，B牌船要在5海里外捕鱼都面对难度，因为地理位置的限制，5海里外只有约四分之一的海域能捕鱼，更何况如今的捕鱼区延伸至8海里外。
“尽管C牌执照渔民改在15海里外捕鱼，虽然渔船比B牌大，但需驶往15海里外的海域捕鱼，担心面对印尼执法单位取缔和海盗入侵的风险。”
适耕庄区州议员黄瑞林表示，自农业及农机工业部长拿督斯里依斯迈沙比利上任以来，不断推出打击渔民的新措施，从实行38毫米网尾条至重新划分海域措施都毫不妥协，犹如把渔民逼入死胡同。
“在新措施下的B牌及C牌渔船多年来作业的捕鱼区被迫往外延伸，无疑是把渔民赶上绝路，凸显渔业局纸上谈兵，根本不清楚渔民的真正作业情况及需求，更让渔民暴露在被海盗攫夺及邻国军警取缔的风险中。”
他说，日前有两艘适耕庄渔船和一艘大港渔船各在8海里处发生沉船事故，已造成渔民恐慌。”
“自1985年起，B牌和C牌渔船都是在12海里作业，没有发生任何纠纷，因此渔民若要求继续在12海里谋生并无不妥。”
他说，渔业局如今也指使B牌和C牌渔船必须安装渔船监视定位系统，但渔民至今不知向谁采购，让我怀疑接下来是否会发生包庇朋党的事件，届时是富了朋党，穷了渔民。
“我不反对政府保育海产的努力，但必须是要有效且不影响渔民的作业。若执法组在5海里以内的区域加强巡逻，更可以确保海产繁殖。”
他促请依斯迈沙比利即刻搁置和对这项新措施作出检讨，并通过研究，作出一个能保障渔民权益的方法来保育海产生活，否则首相纳吉应就此事撤换我国农业部长。
另一方面，海口渔村村长谢耀亮说，新划分捕鱼海域在我国行不通，因为我国海域非常狭小。
经营鱼丸加工业生意的他指出，如今不少渔船不敢出海冒险捕鱼，鱼量供应大大减低后，有关行业也受影响。
渔民王宗龙（50岁）
捕鱼已有30余年经验，B牌渔船不超过20吨，现有的船身根本无法在深海作业，一旦遇到大风大浪，渔民甚至面对生命危险。
目前暂停出海捕鱼的他希望政府取消新政策，让一切保持原状。
渔民许亚胜（57岁）
我们反对实行这项新措施，因为这会对渔民构成很大的打击。当局应拟定更有效的解决方法，而不是一味的打压渔民。
