（莎阿南3日讯）凡在雪兰莪州境内兴建的高速大道，必须以人民意见和需求性为先，同时符合州政府拟定的公共交通导向（TOD）大蓝图。
雪州大臣阿兹敏阿里今日在雪州立法议会上重申，增建收费大道并非解决塞车问题的唯一良策，州政府相信通过善用土地规划，建设完善的基建环境将能催生更具协调性、衔接性和精明的公共交通系统，才能解决密集发展所造成的交通流量压力。
“州政府援引1976年城乡规划法令第20A条文，即中央政府或州政府单位在雪州展开任何发展计划前，必须取得与州政府的协调。”
阿兹敏在州议会上就龙溪区州议员沙哈仑提出的白沙罗-莎阿南大道工程提问时说，本身在担任雪州大臣职务后曾在今年3月19日与公共工程部长拿督斯里法迪拉会面，传达“向DASH说不”委员会的心声。
“我要求工程部和马来西亚大道局仔细探讨这些反对声音，并直接向反对大道路线最终出口的居民提出替代建议。”
据他了解，居民目前正与有关单位洽商，Prolintas大道公司也正草拟替代路线，并将咨询居民意见以便定夺最终路线。
“州政府的希望能打造完善的公交系统，以便把公交使用率提高至60%。”
