（布城12日讯）僵持多时的东海岸铁道计划（ECRL）第一阶段和第二阶段工程宣布照跑，最新造价由原本的650亿令吉减至440亿令吉， 锐减210亿令吉。
首相办公室4月12日发表 文告说，减少成本肯定让马来西亚受益，并减轻国家财政负担。
文告说，大马铁路公司（MRL）跟中国交通建设股份有限公司（CCCC，简称中国交建）签署附加协议，以让东铁计划复工。
“大马政府欢迎这项附加协议的签署。”
文告说，新附加协议是在马中两国政府以及相关公司，历经多个月的谈判所达致 ，而协议涵盖东铁的工程、采购、建筑和调试 （EPCC）面向。
“我们很高兴地宣布，东铁第一和第二阶段的建筑成本如今减低到440亿令吉，这是从原来的655亿令吉，减少了215亿令吉。”
政府将在下4月15日召开记者会，说明这次附加协议的细节。
东海岸铁路是前首相纳吉执政时推出的计划，全长600公里，主要是将发展较落后的东海岸与西海岸衔接，原本估计造价约为550亿令吉。
希盟政府在去年5月9日上台后宣布审视前朝政府所批准的所有大型计划，包括东铁计划，而政府也会与中国重新谈判多项“不平等条约”，当中包括东铁计划。
这项工程的总承包商为中国交通建设股份有限公司（CCCC，简称中国交建），而其中550亿令吉成本的85%开支仰赖中国进出口银行（Exim Bank of China）的低息贷款。
