（瓜拉冷岳15日讯）只要东海岸铁路计划（ECRL）的路线避开鹅唛石英矿脉，雪兰莪州政府将支持这项铁路计划。
雪州大臣阿米鲁丁表示，由于东铁计划路线将涉及雪州数个地点，州政府希望相关工程不会破坏这些地区的环境生态，尤其是鹅唛石英矿脉的遗迹。
“如同浮罗交怡获得的国家地理公园认证，州政府也有意为鹅麦石英矿脉申请国家地理公园的地位，所以我们将视最新的东铁路线计划，作出适应的调整。”
阿米鲁丁4月12日在参观绍嘉娜布特拉城交通圈后，针对媒体询问的东海岸铁路计划复工课题，发表谈话。
首相办公室4月12日发表文告证实，东海岸铁道计划（ECRL）将复工，最新造价由原本的650亿令吉减至440亿令吉， 锐减210亿令吉。
雪州政府曾针对东海岸铁路计划从鹅唛至巴生港口的路线，在2018年10月向财政部提出强烈反对，因为有关路线涉及鹅唛石英矿脉。
财政部长林冠英当时也坦承，鹅唛至巴生港口的东铁路线肯定会影响州政府为鹅唛石英矿脉申遗的努力。全长16公里的鹅唛石英矿脉是全球最长的石英矿脉。
阿米鲁丁说，州政府已针对鹅唛至巴生港口的东铁路线向中央政府交涉，希望中央政府能重启对谈以寻求解决方案。
“州政府至今仍坚持，鹅唛石英矿脉是珍贵的自然资产，不应受到破坏。”
他说，由于中央政府刚宣布东铁计划复工，所以自己尚等待时机与相关部长会面洽谈。
