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欧阳捍华:纾缓车流量 蒂沙沙登桥增建桥梁

(沙登3日讯)为了纾缓蒂沙沙登路通往新街场大道路段的塞车问题,加影市议会将增建蒂沙沙登路桥梁计划,同时研究把现有的两条车道增加至4条车道。

随着住宅区和工业区的发展,帝沙沙登路桥梁车流量在近年来激增,该路双向四车道,但来 到桥梁时却缩减成两条车道,导致出现交通瓶颈,居民每日面对塞车苦。

史里肯邦安区州议员欧阳捍华表示,许多从蒂沙沙登路左转驶入至新街场大道的车辆,往往会停在路口,以开至新街场大道的最右边车道,并U转往吉隆坡方向行驶,导致该路段的的尾随车辆需 久候。

“ 从路口至U转处之间的距离有大约250公尺,若民众错失该U转处,就需再行驶约200 公尺往天桥底下U转。 ”

他说,帝沙沙登路尾路一带为工业区,而桥梁仅有一条车道,一旦有车辆在路中抛锚,双向 车道就遭到阻挡。

因此,一行人在考察后将向当局建议把局部路段和桥梁,从现有的2条车道增加至4条车道。

此外,欧阳捍华指出马华沙登埠支会主席陈国振早前指有关桥梁是座危桥,引起居民的恐慌和不安,这根本是不负责任的说法,应受到严厉谴责。

“对方并非工程师,也没有对桥梁进行专业的评估,不能单凭个人意见就妄下定论。”

他说,经市议会评估后证实桥梁安全使用。

另一方面, 加影市议会工程小组组工程师罗斯兰指出,市议会4年前已向雪州经济策划单位和 雪州经济行动理事会申请拨款,以在蒂沙沙登路现有桥梁旁增建一座桥梁,纾缓交通。

“惟当时未能提供工程总费用的数额,导致拨款申请被拒。计划如今已事隔4年,一旦要增建桥梁就必须重委工程师、顾问,以重新研究计划的可行性。”

他说,当局在2015年4月15日所拟的费用为1920万令吉,未包括迁移铁道公司、机 场快铁(ERL)的设施。

“由于这项工程牵涉多方,包括雪州水供公司、国能公司、通讯公司等,并牵涉迁移地 下电缆设施,所以市议会当年无法总结费用。”


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