（吉隆坡1日讯）连接柔佛新山与新加坡兀兰的马新捷运系统（RTS）项目，在搁置多时后如今终于露出曙光，首相敦马哈迪医生宣布政府决定重启计划，经修订的项目成本将从49亿3000万令吉削减36%至31亿6000万令吉。
他说，捷运的新票价也将低于原定的15令吉。
据《The Edge》财经媒体的报道，马哈迪10月31日在造访新山苏丹依斯干达关税、移民和检疫大厦后说，大马政府决定继续马新捷运系统项目以解决交通拥挤问题。
“我们将与新加坡政府讨论这项计划的细节和详情。”
他说，项目结构修订的一大特点是武吉查卡（Bukit Chagar）的地主，即柔州苏丹依布拉欣陛下豁免土地成本。
随团出访的交通部长陆兆福表示，柔佛苏丹愿意与中央政府合作，在价值8亿至9亿令吉的地段兴建马新捷运系统站。
“政府已向新加坡政府提出正式建议，在该项目中从最初的捷运（MRT）系统转为轻快铁（LRT）系统。”
他说，新加坡给出的条件是每小时能承载1万名乘客，而大马政府提出的轻快铁系统可达到此点。这是吉隆坡的LRT系统，而非新加坡，因此可以满足运能。
陆兆福在另一项记者会上说，采用轻快铁系统可降低项目的资本开销和票价。
“票价将由双方商定。我在此刻宣布这个消息是不公平的。但我们如今看到的是较原定的下调。”
陆兆福早前曾披露，在最初的项目结构，单程票价将为15令吉或5新元。
他说，新的捷运计划将以两国的边界作为项目融资的关键界定因素，大马境内的一切将由政府承担，过了边界则由新加坡承担。
“所以，我们建造大马的车站，而新加坡在当地建车站。（大马的）高架桥将建到边界。”
陆兆福说，政府计划通过私人融资计划，为车站和基础设施建设提供资金。
根据新提议，国家基建公司（Prasarana Malaysia Bhd）将继续担任联营营运公司（JV OpCo）的大马代表。
“大马政府授权国家基建公司与新加坡SMRT Corp进行磋商，以敲定联营协议的条款。”
同时，捷运公司（MRT Corp）或其子公司将受托为铁路基础建设公司，负责项目的执行和完成，包括桥梁、高架桥、车站、站务与关税、移民与检疫中心等基础设施。
