（莎阿南6日讯）雪兰莪州政府警告，一旦东海岸铁路计划（ECRL）再次被修改至原始路线，恐摧毁吉冷结石英岩山脊（Klang Gates Quartz Ridge）争取被列入联合国世界文化遗产地位的努力。
掌管地方政府、公共交通及新村发展事务的雪州行政议员黄思汉表示，自从希盟政府在执政时修改东铁计划路线，以避开吉冷结石英山脊地段后，州政府在争取把该山脉列为联合国世界文化遗产的计划日渐露出曙光。
“根据最原始的路线，既文冬至鹅唛，有关路线恐波及鹅唛吉冷结石英岩山，所以希盟政府在执政中央时已修改路线，令我们松了一口气。”
黄思汉向《当今雪州》直言，一旦国盟政府如今执意再次把东铁计划修改至原始路线，那为吉冷结石英岩山脊争取入遗的计划可能再次落空。
“所以，我促请中央政府再次详细探讨东铁计划的路线，尤其着重保护天然遗产，以及把损及个人财产的影响减至最低点。”
根据财经媒体《The Edge》报道，经希盟政府重新谈判后的东海岸铁路计划，可能恢复至国阵执政时提议的最原始路线，既让彭亨州至雪州的路线途径鹅唛、双文丹和巴生港口。
雪州政府之前强烈反对由国阵政府提出的东海岸铁路计划，因为旧路线恐途径全球最长的鹅唛石英矿脉处。随着希盟政府执政中央和修改原有的路线图后，州政府在2019年4月才公开支持该计划，因为新路线已避开破坏珍贵的天然资产。
此外，根据前交通部长陆兆福的文告指出，希盟执政时期修改的东铁新路线可节省215亿令吉工程费成本，而这笔省下的费用可作为提升其他交通的基设工程用途。
他说，新的东铁路线计划能节省经费皆因省略兴建一个长达18公里，即从云顶高原通往鹅唛的隧道。
“经修改的东铁路线计划不但可节省经费，还可拯救吉冷结石英山脊，因为一旦在当地兴建隧道就会摧毁即将被列入国家文化遗产的吉冷结石英山。”
他说，所修改的东铁计划可通过5个州属，分别是吉兰丹、登嘉楼、彭亨、森州和雪州， 相信一旦工程竣工，可刺激缺乏发展的县署。
“而且，”修改后的东铁计划路线可直接通往全马最繁忙的货柜码头，即巴生西港，以 及将通过加厘岛。“巴生码头委员会正在研究在凯利岛推行巨型码头的潜能，一旦东铁计 划通过该地区，就可带动当地的发展。”
