（莎阿南13日讯）东海岸铁路计划(ECRL)将成为雪兰莪经济的催化剂之一，刺激雪州北部发展，尤其打造峇冬加里成为铁路运输枢纽站和物流运输中心。
雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁表示，东铁计划采用C段路线途经雪州北部以前往东海岸，因此相比以往更方便货柜运输直接抵达巴生港口。
“如果根据以往的路线，从北部的铁路运输须途径吉隆坡，然后才能转至巴生港口。一旦有了东铁计划，铁路就能通过东铁计划中的双文丹绕道，直接送抵巴生港口。”
阿米鲁丁3月12日推介Ion Belian Garden房屋发展计划后时说，一旦东铁计划路线投入运作，相信不但会刺激铁路和物流运输相关领域，同时也能把峇冬加里打造为铁路运输的枢纽。
此外，阿米鲁丁指出，东铁计划开始动工后，自己也接获在铁道路线至彭亨云顶高原沿途发展旅游业，惟此事需从长计议以考量环境因素。
“因为不少私人公司和地主开始策划发展计划，以投入当地的旅游业。”
在经历了37次雪州政府及联邦政府的协商会议、2次州行政议会的讨论后，雪州政府最终同意接受联邦政府在东铁计划C段工程所提出的北部路线，东铁计划预计在2027年全面完工。
无论如何，雪州大臣阿米鲁丁希望，该计划建造承包商必须考量对环境的影响，确保不会影响附近的生态环境包括峇嘟水坝附近的滤水站，同时也确保不会破坏传统村庄和原住民村落。
东铁3.0路线C段计划全长201公里，其中北部路线共设有7个站点，初期将建造其中5个站点 ，分别是：淡马鲁、文冬、鹅唛综合交通总站、双文丹和巴生港口。
交通部也把雪州的本查阿南和加埔列为日后建造的另外2个站点。
在初期建造的5个站点中，其中4个会同时作为客运和货运站，分别是淡马鲁、鹅唛交通综合站、新双文丹和巴生港口。
