（莎阿南2日讯）中央政权更迭并不影响东海岸铁路计划（ECRL）的路线，其中在雪兰莪敲定的北部路线共跨越4个县区，全长90.27公里。
雪州地方政府及公共交通行政议员黄思汉表示，该计划的C1B路线和C2路线途经鹅唛、乌鲁雪兰莪、瓜拉雪兰莪和巴生县，面积共758.4公顷，涵盖高架人行道、地面层和隧道。
“有关路线涉及32 个森林保护区，其中兴建一条28.5公里长的隧道。”
黄思汉12月2日在雪州立法议会回答新古毛区州议员李继香提问东铁计划在雪州涉及的土地征用课题时说，尽管中央政权如今易手，但东铁计划的路线维持不变。
“雪州行政议会已在2022年9月14日的会议原则上批准，东铁计划在雪州境内的C1B和C2路线。”
此外，黄思汉在回答万津区州议员刘永山提问雪州政府当初建议发展东海岸铁路南线课题时说，州政府已向中央政府建议增设这条南部路线，希望中央政府可以详细考虑。
东铁计划随着政权更迭曾一度修改路线的争议，随后雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁在2021年12月2日宣布，雪州政府在东海岸铁路计划（C段路线，同意采用由中央政府建议的北部路段。
不过，阿米鲁丁希望有关北部路线必须考量对环境生态，如峇都水坝集水区的冲击，以及对原住民和传统村落等造成的社区影响。
东铁计划C段路线涉及从 文德甲至鹅唛 的 C1 部分，以及鹅唛-双文丹-巴生港口的 C2 部分。
