（莎阿南19日讯）人民公正党八打灵再也区国会议员李健聪认为，与其耗资约1000亿令吉建造隆新高铁项目，何不将资金用以投资和改善国内公共交通系统，包括提升公共巴士服务。
李健聪今日在文告中表示，总稽查司在7月初公布的报告，称第一和第二捷运等公交系统的使用率不达标，因此相信是缺乏巴士解决最后一里路问题所致。
“巴生谷已经缺乏约4000辆巴士来提供更可靠和有效的服务，令人惊讶是2023年的1800辆巴士当中，只有一半投入运作，原因是缺乏司机和巴士维修中。”
他说，国内大城市，如柔佛新山、马六甲、芙蓉、亚庇的市区都没有完善的公共巴士服务，尤其是旧巴士退休后，取而代之的却是轿车，而非巴士。
”如果增加8000辆巴士，其中4000辆安排在巴生谷运营， 另外4000辆则在其他城市，并再耗资10亿令吉提升巴士站，人行道和脚车道，整体耗资约50亿而只占隆新高铁计划的区区5%。“
李健聪指出，政府在扩展巴士服务方面可以和私人领域合作，无需一味依靠公共资金，私企运营可以提升巴士班次，更广泛的覆盖范围和更舒适的服务。
“津贴隆新高铁肯定会加重政府财务负担，尤其政府目前需承担总值750亿令吉的东海岸动铁计划的贷款，所以不如专注于提升公共巴士服务。”
他认为，投资在第一里和最后一里衔接反而可以鼓励更多人接触公交系统，也是迈向永续与高质量发展的重要元素。
