（布城16日讯）雪兰莪莎阿南Elmina坠机事故的最终调查报告出炉，主要肇因是副机长在进行着陆前检查时不慎开启卸除机翼升力的扰流板（spoilers），继而导致飞机失控。
据交通部航空事故调查局（BSKU）发布的最终报告显示，误触操作导致飞机突然失去升力，从而造成灾难性的失控和随后的坠毁。
这份长达148页的报告指出，机组人员培训不足，以及对升降倾卸系统操作不熟悉，是导致事故发生的因素。
“机组人员的座位安排不符规定，机长坐在右侧座位，副机长坐在左侧座位，这已违反飞机飞行手册指南。这种偏差可能导致机组资源管理和沟通不畅。”
另一项调查结果显示，飞机营运商未能获得非定期航班服务的必要批准，也未遵守大马法规，这凸显营运方监督方面的漏洞。
“在飞行的关键阶段，沟通和决策过程的不畅显而易见。没有关于升力倾卸系统操作的具体简报或警告，以及偏离标准座位安排的决定，凸显沟通和决策方面的缺陷。”
该报告指出，本次调查发现不合规和错误的情况，但必须强调的是，这些调查结果并非为了追究责任，而是为防止未来重蹈覆辙，并提高整体航空安全。
另一边厢，航空事故调查局发文告说，Elmina坠机事故最终报告即日起开放查阅，可浏览网页https://www.mot.gov.my/en/AAIB/report/a05-23下载。
配合政府透明化和问责制的承诺，航空事故调查局的最终报告已按照《国际民用航空公约》附件13（ICAO Annex 13）规定的标准发布。
一架Beechcraft Model 390（Premier 1）轻型喷气式飞机遭8月17日，从浮罗交怡国际机场飞往梳邦机场途中，在Elmina坠毁，造成10人死亡，分别是6名乘客（包括彭亨州行政议员兼柏朗埃州议员拿督斯里佐哈里哈伦）和2名机组人员，以及一名电召车司机和一名摩托骑士（外送员）。
-马新社
