（莎阿南1日讯）随着6家航空公司今日起在雪兰莪梳邦苏丹阿都阿兹沙机场（LTSAAS）恢复窄体飞机的营运，经济学家认为此举将进一步加强马来西亚的航空运输网络，同时提高货运潜力。
梳邦苏丹阿都阿兹沙机场距离吉隆坡市中心约23公里，机场内的窄体飞机服务已于2002年全部迁至吉隆坡国际机场第一航站楼（KLIA 1）。
经济学教授巴乔亚（Barjoyai Bardai）接受《当今雪州》专访时表示，马来西亚需要一个在吉隆坡、莎阿南、巴生和布城附近活跃运营的机场，以完善国内的航空运输网络。
“梳邦机场恢复窄体飞机的营运后，相信可以满足更多乘客的需求。它除了是最靠近市区的机场，在货物运输方面也是最有效的，因为许多行业就位于机场附近，从而降低了物流成本。”
他指出，梳邦机场也提供各类服务，包括与飞机维护息息相关的服务。
交通部长陆兆福早前宣布，6家航空公司将于8月1日起在梳邦苏丹阿都阿兹沙机场恢复窄体飞机运营。
这6家航空公司分别是飞萤（FireFly）、亚航、峇迪航空（Batik Air）、SKS Airways航空、翎亚航空（Transnusa）和酷航（Scoot）。
巴乔亚表示，梳邦机场是国内主要航空枢纽，此前主要专注于航空工业维护、维修和检修（MRO），现在也逐步迈向更广泛的航空服务，包括一般商务飞机的营运。
“梳邦机场是马来西亚主要航空枢纽，不过随着外国市场的逐步进入，也突出了梳邦机场在飞机维修服务方面的发展。”
具经济和社会效益
另一名经济学家扎卡里亚（Zakaria）认为，加强窄体飞机营运的决定旨在为乘客创造附加值，并作出更积极的贡献。
“最重要的一点是，这项新投资不会对周边人口稠密的居民产生任何负面影响，只要管理有效，就可以刺激经济增长，对社会极为有利。”
他指出，吉隆坡国际机场第一航站楼尚未启用前，梳邦机场曾是吉隆坡主要机场，地理位置理想且距离市中心较短，促使其成为游客的首选之一。
“梳邦机场因高效率而深受好评，尤其是出入境程序的效率获得游客的称赞，让游客获得全面且理想的飞行体验。”
他有信心梳邦机场将吸引更多航空公司的注资，甚至有可能发展成区域航空枢纽。
“由于不少航空公司已表示感兴趣，将会投入大量投资。这将有利于雪州，甚至对全马的航空和航天业技术领域产生积极影响。”
提高雪州航空业务
经济学家巴亚芭巴（Baayah Baba）强调，梳邦机场恢复窄体飞机的营运将有助于增强雪州的相关业务，并吸引外国企业，尤其是与吉隆坡国际机场第一航站楼相比更为方便。
“这将刺激外国游客前来马来西亚游玩，尤其是吉隆坡，因为提供了更多的选择。”
她指出，这也为巴生谷的人民提供了更方便的航空旅行，从而刺激相关领域的业务。
另外，陆兆福指出，由于机场位于住宅区，航班运营时段将从清晨6时至晚上10时，今后并没有午夜航班。
他说，即使许多航空公司申请进驻梳邦机场，机场仍无法满足所有请求，将优先考虑本地航空公司。
苏丹阿都阿兹沙机场将改造成区域航空枢纽，每年最多可容纳800万名乘客，并将为马来西亚人创造数以千计的高价值就业机会。
