（雪邦1日讯）即日起试跑两个月的补贴柴油管制系统2.0（SKDS 2.0）计划，旨在为预计于今年第二季度落实的目标式柴油补贴措施提供有效的落实机制。
国内贸易及生活成本部长拿督阿米占表示，这项由6家先驱公司参与，并且锁定陆路运输（货物）领域的计划，能够测试MySubsidi柴油系统，以及石油公司柴油补贴卡（Fleet Card ）系统的成效，过后再推广至整个行业。
他说，在日期未定的目标式柴油补贴措施落实前，国内贸易及生活成本部先试跑以测试MySubsidi柴油系统。
“日后在落实目标式补贴措施时，MySubsidi柴油系统将与石油公司的柴油补贴卡一同使用。”
阿米占今日视察陆路运输（货物）领域柴油补贴卡的落实情况后对记者说，使用柴油补贴卡的机制是政府的其中一项努力，以从油舱模拟系统（Sistem Analog Skid Tank ）改为柴油补贴卡，以确保能够统一落实目标式补贴措施，将走私和纰漏案件维持在最低水平。
“这个试跑计划的结果非常重要，以确保我们备妥有效的机制以落实目标式柴油补贴措施，同时检视系统的成效，并取得石油公司、加油站和参与的陆路运输（货物）领域公司的反馈。”
他说，在考虑所有利益相关者的意见后，一旦该系统全面落实时可以顺利和有效落实。内贸部将与财政部讨论试跑计划的反馈再提呈内阁。
阿米占说，如果SKDS 2.0试跑计划在2月内良好运作，内贸部将向陆路运输（货物）领域的公司开放申请。
“整体而言，SKDS 2.0试跑计划涉及多达3792间加油站，而6家先驱公司可根据各自在大马半岛的行车路线，使用这些加油站。”
他说，试跑计划目前只在西马展开。
“我将在2月9日会见砂拉越执法机构和州政府，并在稍后前往沙巴讨论任何可强化现有管制和执法机制的措施。”
“我们不会因为（SKDS 2.0计划）没在沙巴和砂拉越落实就不做出任何改进，我们的期望是强化（措施），以便当地的纰漏问题包括走私能够得到解决。”
另一方面，阿米占指出，政府致力于满足陆路运输（货物）领域的实际需求，以协助降低运输成本，从而避免成本特别是货物价格走高，并为所有目标群体制定有效的目标式补贴方案。
-马新社-
