（莎阿南28日讯）雪兰莪州务大臣拿督斯里阿米鲁丁强调，由联邦政府在雪州加厘岛主导开发的巴生第三港口计划，旨在加强马来西亚在本区域港口领域的优势，并能够与新加坡媲美。
阿米鲁丁今日在雪州立法议会回答鹅唛斯迪亚州议员希尔曼附加提问在巴生西港扩展后，巴生第三港口所扮演的角色时说，开发巴生第三港口计划旨在满足航运供应链日益渐增的需求，同时确保大马和雪州能够继续成为投资者首选的投资目的地。
他说，位于加厘岛的巴生第三港口计划将能确保大马媲美于新加坡的港口规模。
“巴生西港正扩充集装箱码头，从原有的10个码头扩建至17个码头，以改善港口运营商的前景，但这仍不足以应付未来的需求。”
他说，交通部和巴生港务局不断评估港口业务，发现仅扩充巴生西港并不够，而是需要一个大型港口，以打造专属加厘岛到北港的网络。
阿米鲁丁说，雪州未来的港口面积将等于新加坡国土的面积，在如此庞大的面积下，雪州可以提供更多元化和高端的港口服务。
“否则，我们有朝一日恐沦为第二选择，这也是交通部秘书长在汇报会中亲口所说。联邦政府自2014年起便研究发展巴生第三港口计划。”
他说，整个计划是要与其他积极填海造地，建设深海港口的国家竞争。因此，大马也需要与有意发展加厘岛的公司与中国、海湾地区或欧洲国家保持联系。
“这些公司应具备在港口运输领域中招商引资的经验。”
另一方面，阿米鲁丁在回答武吉加星区州议员拉吉夫附加提问衔接巴生三个港口的物流网络课题时说，雪州政府将探讨两条主要的铁路线路，以衔接三个港口。
“第一个选项是延长西港的东海岸铁路（ECRL）到加厘岛；第二项是维持现有的路线，并铺设从芙蓉衔接到加厘岛铁路。”
他说，州政府也接获数项兴建高速大道衔接加厘岛的计划书，以及提升基础设施，包括改善昔江港道路狭窄的计划。
“州政府也会着手解决玛美里原住民村等课题，确保加厘岛今后有更理想的道路设施。”
