（哥打峇鲁25日讯）涵盖了雪兰莪、彭亨、吉兰丹和登嘉楼四个州属的东海岸铁路计划（ECRL），整体工程截至今年2月已完成了62.40%。
马来西亚铁路衔接公司（MRL）总执行长拿督斯里达维斯表示，该计划的施工进度至今年2月已超过了62%，施工进展顺利。
他说，吉兰丹的东铁计划至今已经完成了75.8%的进度。
“在吉兰丹全长43公里的东铁路段涉及两个车站的建设工程，其中哥打峇鲁车站是乘客车站，巴西布德车站则用于载客和货物。”
他说，从哥打峇鲁到雪州鹅唛综合交通枢纽轨道预计将按计划于2026年12月完成，并将于2027年1月投入运营；从雪州综合交通枢纽到巴生港口的东铁轨道预计在2027年12月完成。
达维斯周日晚在马来西亚铁路衔接公司举办的开斋活动上，致词时如是表示。
达维斯说，吉兰丹的东铁计划轨道全长43公里，目前的施工进度令人满意展，包括土地征用过程也已经顺利完成。
他说，高架天桥的兴建工程进展顺利，已经完成了东铁总轨道的35%。
“我们最近成功地穿过了三个隧道，使得在总共41个隧道中的隧道完工数量已达到了30个。”
他有信心从哥打峇鲁到雪州综合交通枢纽的东铁计划工程正处于正确的轨道上，预计可在2026年12月完工。
另一方面，达维斯受询及东铁计划一旦完工后的收费课题时说，该公司目前尚未与有关单位讨论此课题。
“东铁计划的服务费将由政府做出决定。”
总投资502.7亿令吉的长665公里的ECRL项目将把哥打峇鲁与雪兰莪综合交通枢纽连接起来，只需四小时，而使用公路需要七小时或者在节日期间超过12小时。
东海岸衔接铁道是一个计划连接位于马六甲海峡的巴生港口和东海岸经济特区的双线铁路，全长665公里，造价费高达502亿令吉。
