（雪邦1日讯）交通部长陆兆福表示，在马来西亚半岛的私营或由地方政府经营的169个巴士终站，业者皆受强制向陆路公共交通机构（APAD）申请营运执照。
陆兆福今日在吉隆坡国际机场第二终站为升级后的交通枢纽主持推介礼后说，此举措对于监管统一方面至关重要，以确保交通终站的设备、安全和服务水平时刻处于最佳状态。
“政府已针对半岛所有公共交通终站务必拥有执照的条例颁布宪报。”
“大部分终站是由地方政府监管，但目前的趋势是有许多私营终站也获得良好升级。”
因此，陆兆福指交通局欢迎私人界投资，但他们必须向APAD申请营运执照。
巴士终站业者可从4月22日通过iSPKP APAD线上执照系统提出申请。
陆兆福说，交通部决定落实上述举措，确保得以监管全国各地终站的营运，符合2010年陆路公共交通法令（715法令）。
他说，申请执照的程序为三星期，当业者提出申请时，APAD将前往相关终站视察情况。
“APAD也推出A至C的评级，以鉴定服务水平与终站征收的最高费用相称。”
他说，等级评估是按照终站设备水平，涵括票务及资讯柜台、安全、民众和司机的舒适度，以及为残障人士提供的设备，为终站获得A评级的强制条件之一。
“现在当有了终站执照举措，我们拥有一个标准框架，若他们没达到该标准，他们不能征收过高的费用。”
他说，这些费用都有收费表，因此当局必须确保乘客支付的费用与所获得服务相称。
陆兆福说，APAD也已在州主要终站展开初步审计，以鉴定设备的水平。
“审计结果发现，吉隆坡国际机场第二终站是符合资格获得A评级的终站典范。”
-马新社
