（吉隆坡15日讯）首相纳吉没有遵守他许下的诺言，拒绝在柔佛依斯干达铁路系统计划中进行公开招标，直接将该计划交由马钢铁（Masteel）进行。
有关的计划总值约10亿令吉。
纳吉曾经承诺，将在第13届大选后落实公开招标制度。
八打灵再也北区国会议员潘俭伟也质疑当局遴选马钢铁（Masteel）落实这一项计划的决定，因为该公司根本没有参与铁路工程的经验。
“有关公司只是于2012年获得2400万令吉的盈利，从来没有发展铁路工程的经验。”
“难道马钢铁是最适合负责这一项计划的公司？政府竟然贷款7亿令吉给该公司。”
“如果政府必须承担这一项计划的70%经费，政府还有必要将这一项计划私营化吗？”
潘俭伟表示，纳吉政府必须解释为什么将依斯干达铁路系统计划交予一家没有经验与资金不足的公司进行。
马钢铁于今年5月31日通过大马证券交易所宣佈，他们出席由第二财长阿末胡斯尼（Ahmad Husni Mohamad Hanazlah）主持的会议，与首相署公共-私人合伙单位（Unit Kerjasama Awam-Swasta, UKAS）进行会谈。
在该会议中，马钢铁其中一家子公司 – 城市电动火车网络公司（MCN）获批政府提供的7亿令吉贷款，负责兴建涵盖20个车站，包括古来、振林山、努沙再也、新山及马西的依斯干达铁路系统。
城市电动火车网络公司是马钢铁与KUB联营创立的公司，马钢铁拥有60%股份，与巫统有联系的KUB联营则拥有40%股份。
